La nueva propuesta de Yaesu se centra directamente en el APRS, como lo hace el VX-8GE que este mes ensayamos.
9 de noviembre de 2010
En este caso, el FTM-350 pretende ser un equipo muy pensado para el uso en móvil con el que incluso es posible prescindir hasta del mismo autorradio ya que incorpora receptor de onda media y de FM con sonido estéreo. Para ello va dotado de dos altavoces frontales y uno en la parte superior de la unidad central.
Es un bibanda que admite la operación en banda cruzada y que consta de dos elementos. Por una parte el frontal extraíble y por otra la mencionada unidad central, unidos ambos mediante un largo cable que posibilita la instalación en cualquier lugar del vehículo. El chasis es de aluminio y carece de ventilador, a pesar de lo cual no experimenta incrementos excesivos de temperatura.
Tiene recepción desde 0,5 MHz hasta 1 GHz en modos WFM, NFM, FM y AM, ofreciendo la pantalla información de las dos bandas que, además tienen recepción simultánea. El sistema de recepción es de triple conversión en FM ancha, de doble conversión en FM normal y AM y de simple conversión en onda media, AM. El manejo es muy simple gracias a un claro y bien estructurado menú, a través del cual se navega para la selección de las opciones.
Pantalla
El nuevo Yaesu entra por los ojos. El diseño de la pantalla es muy acertado y gracias a sus dimensiones, 13 x 4 centímetros, a su iluminación (en ocho colores), y a su legilibilidad, llama bastante la atención. La calidad gráfica es también destacable, lo que permite aprovecharla para funciones como el analizador de espectros y las utilidades APRS.
En esta modalidad cuenta con las típicas opciones de lista de mensajes, relación de estaciones recibidas, configuración de los datos de la estación, baliza manual o automática, etc. Cada vez que llega un mensaje APRS la pantalla conmuta de la visualización de la frecuencia VHF o UHF a los datos de la estación recibida con los comentarios añadidos por su operador. Opcionalmente admite un receptor GPS y bluetooth. Con el primero se realiza la navegación desde el propio FTM-350, funcionando como un GPS convencional, con puntos de destino (dieciséis), aviso de llegada, etc. Por otra parte, al dotársele de GPS actualiza las coordenadas de la posición para transmitirlas vía GPS y ofrece datos complementarios como la altitud y la presión barométrica.
Tiene mil canales de memorias identificables con etiquetas de ocho caracteres. Las memorias se reparten mitad y mitad en cada uno de los dos VFO. El micrófono lleva teclado numérico para activar desde él la mayor parte de las funciones del aparato.